“海到无边天作岸，山登绝顶我为峰”，潍柴动力作为商用车职业的有突出贡献的公司，在立异进步的道路上从不停歇，于攻坚克难中不断勇攀科技顶峰。4月20日，潍柴动力在2024国际内燃机大会上，盛大发布全球首款本体热功率53.09%柴油机，这不只意味着潍柴动力在柴油机研制范畴再次甩开对手，更标志着我国内燃机职业又一次走向全球科学技能巅峰。

　　自榜首台柴油发动机（单缸四冲程）面世以来，全球内燃机职业科技工作人员一直把热功率的提高作为一生寻求的愿望。127年来，很多科研工作者在技能立异、资料立异、体系立异等方面支付艰苦卓绝的不懈尽力。特别是柴油机热功率到达40%之后，热功率的逐渐提高成为国际难题。

　　但是，难关是用来跨过的，纪录是用来打破的。2020年9月16日，潍柴动力发布了全球首款本体热功率50.23%柴油机；2022年1月8日，再次将热功率提高到51.09%；2022年11月20日，又一次提高到52.28%；2024年4月20日，潍柴动力打破极限，将热功率提高到53.09%，引领全球内燃机职业技能晋级。

　　多年来，潍柴动力锐意进步、开拓立异、勇为人先，多次在许多科技范畴夺冠闻名，在国际科学技能之巅傲视群雄。自2015年起，潍柴动力建立由上百名青年博士、千名工程师组成的高热功率发动机科研攻关团队，依托内燃机与动力体系全国重点实验室，在国家重点研制方案支持下，链合国内外最强大脑和产学研协作伙伴，围绕着高效焚烧、低阻力和低损耗等展开技能攻关，完成柴油机本体热功率不断提高。

　　美国宇航员阿姆斯特朗曾说：“这是个人的一小步，却是人类的一大步。”潍柴动力将柴油机本体热功率从52.28%提高至53.09%，0.81%的提高却要支付数倍的尽力。正如攀爬珠穆朗玛峰终究五百米的冲刺中，每一步都要面对很难来幻想的困难。

　　潍柴动力相关技能负责人曾揭露表明，即便是提高0.1个百分点，也要对冲突、散热、焚烧等发动机简直一切体系从头调整优化，提高近1个百分点，更要进行不可胜数的规划、可行性剖析和仿线秒的提高都将发明纪录，都是在不懈练习尽力以及高科技运动配备支撑不懈尽力练习，而潍柴动力柴油发动机热功率初次打破53%大关，相当于打破了人类内燃机科技的极限。

　　据了解，潍柴动力根据B701正向研制流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到中心体系，展开了全方位的技能立异，在52%热功率柴油机基础上，立异性开发了四大要害中心技能——高胀大焚烧技能、混流增压技能、高效燃油喷发技能、低阻减摩技能，终究完成本体热功率的新打破。

　　从技能打破到产品应用，潍柴动力研制的超高热功率柴油机不只将为商场带来油耗更低的产品，更为我国完成“双碳”方针添砖加瓦。与商场现有主流产品（45%～46%热功率水平柴油机）比较，潍柴动力新发布的柴油机可将经济性提高14%左右，每年可节约燃油约3100万吨，削减碳排放约9700万吨。依照重型牵引车一年跑25万公里测算，每年能节约柴油1.2万升左右，现在柴油商场价每升7.8元，一年可认为车主节约约9.8万元。在不久的将来，跟着这款新产品在国内商场上的大规模运用，必将会带来更多的经济收益和社会效益。

　　“问渠哪得清多么，为有源头活水来”，潍柴动力接连四次打破柴油机热功率国际纪录的背面，是潍柴动力“不争榜首便是在混”的可贵企业文化和精力，是潍柴工程师的近4000个日日夜夜的集智攻关结出的累累硕果，是潍柴动力登高望远的全球视界和协作共赢的开展理念孕育出的最新效果。全球首款本体热功率53.09%柴油机的面世，不只高筑起企业的技能护城河，更为商用车职业开展，为国家绿色低碳开展注入繁荣气愤和汹涌动力。