（记者 孔祥华 通讯员 王梦录）近来，我国新一代高效穿越式双小车岸桥在华电重工曹妃甸制作基地下线。与当时广泛运用的岸桥比较，该岸桥更高效、更绿色、更智能，发明了我国港口高端配备新高度，投用后港口单泊位经过才能将到达150万标箱。

  据了解，岸桥是全世界各大港口装卸集装箱的首要装卸设备。现在，集装箱港口装卸设备首要以惯例单小车岸桥为主。跟着集装箱运输船大型化趋势益发显着，只依托加大单排岸桥码头摆放数量的传统方法已难以满意港口对集装箱装卸功率的更高需求。不同于传统岸桥一部小车作业的方法，新一代高效穿越式双小车岸桥在传统岸桥单小车的基础上，添加一部“下车”，选用两部小车一起穿插穿越作业，彼此独立，互不干涉，单套设备作业率能进步50%以上。

  作为具有彻底自主知识产权的新式集装箱装卸设备，新一代高效穿越式双小车岸桥已累计获得授权专利106项，其间发明专利22项，并被列入国家《严重技术配备推广应用导向目录》和国资委《中心企业科学技术创新效果引荐目录（2022年版）》。其间，经过研制的新式节能体系和能量高效回馈使用节能体系，可完成起升组织节能20%，岸桥折合单箱能耗下降5%以上，并经过对两部小车运转节拍的自动操控，完成两部小车能量相互使用。一起，智能双小车ECS体系针对新式岸桥作业特色，发挥动态安全区域核算、组织联动操控、双小车使命最优分配、前后台人机交互等功能，能有用处理新式岸桥与上层码头运营办理体系和底层岸桥自动化操控办理体系交融难题。