）颁布一款突破性的船级符号，旨在下降集装箱船上的火灾危险。该船级标识将使用于全世界最大的集装箱船——

  “MSC Gülsün”号是全球第一艘23000TU级超大型集装箱船，船只选用全球第一批甲板上消防水炮体系——固定的消防水炮可冷却缓解并阻挠火势延伸，其射程超越100米。

  新的FCS船级符号仅针对集装箱船。该船级符号根据功用办法规划，意图是将安全等级提高到现行SOLAS要求之上，强化危险认识，提高勘探和熄灭集装箱失火的才能。该船级契合以模块的办法设置，适用于新造船和营运中船只。船东能够决议最适合本身安全方针的一组方针，并相应地挑选完成这些方针最有用的办法和技能。DNV GL可为危险评价供给支撑，以保证完成以上描绘的方针功用。该办法旨在促进先进新技能的使用，保证以最有用的办法完成安全方针。

  “身处航运业，咱们一定要一直把安全放在考虑问题的首要方位”，DNV GL海事首席执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表明，“虽然咱们在规划和运营方面不断获得发展，变得更有持续性和更高效，安全仍将是每个决议计划的根底。因而，咱们能与像MSC这样的立异企业协作感觉到很骄傲，当他们推出像MSC Gülsün等级这样的规划时，也相同期望能在安全方面更上一个台阶。这一新的船级符号让船东和经营者与船厂和规划师协作，使用最新技能来满意本身要求并下降火灾危险。”

  “近年来，集装箱船的标准不断加大，甲板上运载货品的数量呈指数级增加。集装箱火灾、特别以当时运送的货量来看，关于船员、货品和船只的安全而言都构成了严重危险。这也是MSC决议装置新的双塔救活体系的原因，装备大容量泵，以逐渐加强船上船员的安全，维护整个甲板上的货品”，MSC地中海航运公司新造船总监Giuseppe Gargiulo指出。“保证船员和货品安满是MSC的头等大事。DNV GL颁发的这个新船级符号，是对咱们的船只办理公司近年来为保证船上安全工作条件所支付的巨大尽力的必定。”

  FCS船级符号是与MSC协作开发并试行的，该公司旗下的23,000+ TEU MSC Gülsün等级是获得该船级符号的第一批船只。与DNV GL举行HAZID研讨会后，MSC尽力开发一套下降船上火灾危险的运营和技能办法。这中心还包含全球初次选用甲板上的消防水炮体系—用固定的消防水炮来冷却缓解并阻挠火势延伸，其射程超越100米。此外，Gülsün等级中的MSC Febe轮还装置了共同的热感照相体系，可盯梢不正常的状况并提示船员留意潜在的火灾。DNV GL见证了营运中体系的测验，以验证其契合船级符号的要求。