咱今儿个就来说说纯电车充电这档子事儿。都知道纯电车现在是越来越得劲儿了，可这充电问题老是叫人搁那儿瞎揣摩。咱先说说这一升油究竟能发多少度电嘞？一般来说，那一升汽油的能量差不多相当于九度电左右。乖乖嘞，听着可不少，可这里头门路多着嘞。

　　汽油，那但是老传统动力了，从那石油里头提炼出来，费老鼻子劲儿了。它那能量可大着嘞，搁发动机里头一烧，那家伙，“呜呜”地能推着车往前跑。可要是用它来发电，那可就不恁简略了。

　　从能量转化这一块儿来说，汽油在发动机里头一烧，通过那一堆物理运动，带着发电机“呼呼”转，这才干发生电能。可这中心嘞，每回转化都有能量丢掉。从化学能到机械能，再从机械能到电能，这就跟那传话相同，从一个人传到另一个人，中心保不齐就有误差、有丢掉。所以说啊，那一升汽油最后能变成嘞电能，实际上远远比不上它自个儿自身嘞能量。

　　那咱再说说用发电机给纯电车充电究竟中不中嘞？有人说了，那发电机好啊，能给轿车边走边充，这不是完成长续航了嘛。嘿，听着怪美，可究竟合算不合算嘞？这可就两说了。

　　先从本钱这方面唠唠。那汽油嘞价格可不低啊，还老是跟着世界油价瞎扑腾，不稳定得很。可纯电车要是使公共充电桩或许家庭充电桩充电，那本钱可低多了。咱就按现在嘞电价跟油价算，用汽油发电给纯电车充电嘞本钱，那可能是直接充电本钱嘞好几倍。恁想想，开着纯电车，为了充电使发电机，成果一算账，花嘞钱比直接加油还多嘞，这不是“搬起石头砸自己嘞脚——自找倒运”嘛。

　　再从功率这块儿说说。发电机嘞功率相对来说可不高。前头咱都说了能量转化有损耗，这发电机自身功率也不咋着。那纯电车要是直接通过充电桩充电，电能嘞传输跟存储功率可高多了。充电桩能直接把电网里头嘞电能传到纯电车嘞电池里头，中心损耗相对少得多。可发电机嘞，得通过好几个环节嘞转化，功率天然就大打折扣了。这就好比是“老牛拉破车——渐渐腾腾”，跟不上趟儿啊。

　　从环保这方面看嘞话，用发电机充电那可会发生噪音跟排放污染。汽油一烧，那各种有害化学气体跟颗粒物都出来了，对环境那是污染嘞不轻。纯电车原本就是以环保为卖点嘞一个，使清洁动力充电，不会发生尾气排放。要是为了给纯电车充电使发电机，那可就违反纯电车嘞环保初衷了。并且啊，发电机作业嘞时分还会发生噪音，影响周围嘞环境跟人家嘞日子。这不是“脱了裤子放屁——多此一举”嘛。

　　再说说便当性。用发电机给纯电车充电也不咋便当。发电机一般体积老迈，带着不便当。并且使嘞时分还得加汽油、进行保护啥嘞，费事得很。纯电车可以终究靠公共充电桩、家庭充电桩等多种方法充电，那多便当方便。这就跟“骑驴找驴——瞎折腾”相同。

　　那有人就问了，这发电机给纯电车边走边充，完成长续航，究竟有没有经济效益嘞？咱来剖析剖析。要是光看能跑嘞旅程，那可能是长了点。可这本钱高啊，功率低啊，还不环保，不便当。这算下来，可真不咋合算。就好比是“丢了西瓜捡芝麻——因小失大”。

　　那纯电车充电究竟咋弄嘞？这但是个大问题。今后会不会有更好嘞充电方法嘞？这谁也说不准。说不定哪天就有那更高效、更快捷、更环保嘞充电方法出来了，让纯电车真实成为咱出门嘞首选。可眼下嘞，用发电机给纯电车充电，那肯定是不咋中嘞。

　　咱再想想，这纯电车开展嘞渐渐的变快，充电问题要是处理欠好，那不是“瘸子走路——一步一个坎儿”嘛。究竟啥时分能有个完美嘞处理方案嘞？咱都搁这儿盼着嘞。可不论咋说，咱都得朝着环保、高效嘞方向尽力，不能走那回头路。这发电机给纯电车充电嘞事儿，咱仍是得慎重考虑，可不能“脑袋一热——蛮干”。

　　纯电车嘞未来会咋样嘞？这发电机究竟能不能在纯电车充电上发挥大效果嘞？这都是未知数。咱就且走且看，等着科技嘞前进给咱带来更好嘞答案。不过嘞，就现在来看，用发电机给纯电车充电，那可真不是个明智之举。咱仍是得找那更靠谱嘞充电方法，让咱嘞纯电车跑得更欢实，也让咱嘞日子更夸姣。