中国动力(600482):中国船舶重工集团动力股份有限公司关于参加中国船舶集团控股上市公司2023年度集体业绩说明会暨2024年第一季度业绩说明会召开情况

  原标题:中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司关于参加中国船舶集团控股上市公司2023年度集体业绩说明会暨2024年第一季度业绩说明会召开情况的公告

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称“公司”）于2024

  参加中国船舶集团控股上市公司 2023年度集体业绩说明会暨 2024年第一季度业绩说明会的公告》（公告编号：2024-028）。本次业绩说明会已于2024年5月30日按期召开。现将相关召开情况公告如下：

  公司董事长李勇先生，董事、总经理施俊先生，独立董事林赫先生，副总经理、董事会秘书王善君先生（代为履行首席财务官职务）出席了本次业绩说明会，针对公司 2023年及 2024年第一季度的生产经营和改革发展状况与投资者进行了交流和沟通，并就投资者普遍关注的问题在信息公开披露允许的范围内进行了回复。

  道交通工程车用类固态电池系统研制成功，尚未进入量产阶段。该电池主要使用在于轨道交通工程车，在城市地铁车辆早晚出入库检修维护及地铁紧急故障等工作中有效发挥牵引作用，具有单位体积内的包含的能量高、安全性高等特性。

  系统也是低速机吗？LNG船和邮轮的动力系统大概占整船成本的多少？ 回复:尊敬的投资人，您好！目前公司船用发动机在手订单饱满，

  现有低速机产线已经满产，慢慢的开始通过柔性调度等一系列生产管理措施，进一步挖掘柴油机产能。LNG船的动力系统是低速柴油机，动力系统占整船比例建议咨询整船厂家。

  子公司中船柴油机公司仅控股百分之五十一，请问这合理嘛？少数股东权益过大，希望公司也要向集团提出诉求，为上市公司和投资者多争取优质资产。

  回复：尊敬的投资人，您好！公司作为中国船舶集团动力板块公司，柴油机业务是公司目前及未来很重要的业务门类之一，未来不排除进一步加大对中船柴油机公司的控股比例，促进公司进一步聚焦主业。

  否满产？公司这么低的 ROE，产能还有提升的空间吗？何时才能看到公司毛利提升？

  期景气度在产业链内部的传递，公司2023年度柴油机业务整体毛利率已企稳并有所提升。公司现在船用发动机在手订单饱满，现有产能利用率已经接近满产，慢慢的开始通过柔性调度等一系列生产管理措施，进一步挖掘柴油机产能。

  业务毛利无显著的提高？公司 ROE仍只有 0.16%，资产效率为什么这么低？

  业上游，行业景气度的传递受船厂接单及排单等因素影响。2023年，公司柴油机业务量价齐升，实现较好发展。柴油机整体业务毛利率同比增长2.02个百分点，其中增长较为显著的船用低速柴油机，生产台数同比增长10.71%，功率同比增长25.73%。公司船用低速柴油机国内市场占有率提高到 78%，国际市场占有率提高到 39%，具有较强的领先优势。

  从上述数据能够准确的看出，船舶行业景气度已传递到船舶产业的主机环节，后续随着行业景气度的持续提升，公司有望实现更高质量发展。

  足，为了顺应中央关于市值管理考核的要求，建议公司回购公司股份，增强投资者信心。

  持续做好经营管理的同时，结合公司真实的情况，适时考虑现金分红、股份回购等市值管理措施，积极适应新阶段的长期资金市场要求。

  公司持有中船柴油机 51%的股份，剩余股份是否有收购的打算？瓦锡兰作为动力设计企业是否有注入公司的可能？

  回复：尊敬的投资人，您好！公司作为中国船舶集团动力板块公司，柴油机业务是公司目前及未来很重要的业务门类之一，未来不排除进一步加大对中船柴油机公司的控股比例，促进公司进一步聚焦主业。

  进钠离子电池技术和固态电池技术的发展，2022年末,已实现255Wh/kg类固态电池体系推广应用；2023年末已实现钠离子18650和26700型

  亿元、同比增长 47.32%，特别是低速柴油机订单饱满，目前没有大规模扩产能计划，会针对现有生产布局做出一些优化调整，进而缓解产能紧张的状况。

  大部分一季度的业绩会相对其它季度较低，建议您关注同比变化指标，更能说明公司的发展形态趋势，2024年一季度归母净利润同比增长167.82%。

  市公司，旗下最重要的柴油机子公司 ，公司仅持股百分之五十一，这个很不合理。反观船舶集团旗下的其余上市公司，对旗下的核心资产基本都是百分百持股的。希望领导为了上市公司本身和众多持股的中小股东，尽快回购其余的股份。

  回复：尊敬的投资人，您好！公司作为中国船舶集团动力板块公司，柴油机业务是公司目前及未来很重要的业务门类之一，未来不排除进一步加大对中船柴油机公司的控股比例，促进公司进一步聚焦主业。

  剥离或者减缓投资一些国内竞争比较激烈的业务板块，在核心高壁垒回复：尊敬的投资人，您好！感谢您的建议！公司长期以来一直秉

  承提升企业价值、回报股东的经营理念，一直在优化业务结构，特别是在2022年，公司完成集团公司下属柴油机业务重大资产重组，帮助公司经营质量得到大幅提升。

  加大研发投入，早日让国外的造船公司也用上中国产的发动机，早日打破国产不如进口好的言论。

  口的方式遍布全球，得到了国际船东的广泛认可，目前在国内市场占有率已超过70%，国际市场占有率近40%，公司将持续加大研发力度和市场开拓，力争逐步提升市场份额。

  （）。公司指定的信息公开披露媒体为《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》及上海证券交易所网站。在此，公司对关注和支持公司发展并积极提出建议的投资者表示衷心感谢！