当时，全世界内天然气发起机本体热功率中等水准为42%，其间，瑞典沃尔沃货车以47.6%的数值拿下全球冠军。但一款国产新式发起机的出现打破了这一纪录。

  11月20日，潍柴对外发布了本体热功率到达54.16%的天然气发起机商业化产品。与此一起，由该集团研发的本体热功率到达52.28%的柴油发起机一起发布。对天然气发起机和柴油发起机职业来说，这是新的世界纪录，一起也代表着天然气发起机热功率前史初次逾越柴油机。

  在发布现场，世界威望查验测验组织——德国TüV南德意志集团为这两项新纪录颁发了认证证书。我国工程院党组书记、院长李晓红，我国工程院党组成员、副院长钟志华，我国工程院副院长邓秀新，山东省副省长、我国工程院院士凌文在现场见证。

  “这种逾越太难了。”潍柴动力未来技能研究院院长助理贾德民告知科技日报记者，将天然气发起机本体热功率提高至54.16%，满意国六排放规则要求，这一效果是全球天然气发起机技能领域的重大打破。

  值得注意的是，本体热功率高达52.28%的柴油发起机是潍柴在3年内的第3次重大打破。2020年，该集团研发的柴油机本体热功率打破50.23%；本年1月，这一数值被提高至51.09%。现在，数据又被改写。

  2018年以来，潍柴继续展开高效高压直喷天然气发起机要害技能攻关，成功把高效增压、低阻力、低冲突等柴油机高热功率要害共性技能应用在天然气发起机上；他们发明晰双燃料交融喷发多点淡薄焚烧技能，完成燃料喷发的精准操控，焚烧速度提高100%；发明晰以双台阶焚烧室体系为中心的双燃料交融喷发焚烧体系，提高发起机热功率的一起下降污染物排放，申报专利165项，授权专利135项。

  “振作！感谢！支撑！”李晓红在现场讲线个词表达了对两项世界纪录的感触。他表明，我国工程院汇集了各个职业的优异科学家，潍柴柴油发起机本体热功率下一步要冲击53%、54%、55%，“咱们会鼎力支撑！”

  上述打破也引发世界同行的重视。在现场，世界轿车工程师学会联合会、美国西南研究院、奥地利AVL公司、德国博世集团等科研组织、世界同行，以及我国机械工程学会、我国内燃机学会、我国内燃机工业协会以贺信、视频的方式给出了极高点评。

  与职业中等水准比较，52%热功率柴油机可削减二氧化碳排放12%，54%热功率天然气发起机可削减二氧化碳排放25%。假如悉数切换，估计每年可为我国削减碳排放9000万吨。

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