跟着重庆城市立体交通的逐步完善，绿色低碳出行早已成为重庆市民的日常。现在，重庆的新动力公交车更是凭借光储充放动力完成了反向充电，不光能够用光伏为公交车充电，更能将盈利的电送至国家电网，缓解城市用电严重，助力低碳开展。

  坐落重庆福佑路公交站场的重庆公交光储充放动力管理归纳演示站内，记者看到，8台新动力公交车正在光伏棚下充电。重庆公交集团驿满新动力公司商场开发部负责人陈明震向记者介绍，该站共有400平方米，铺设83.7kWp光伏，年发绿电10万度，相当于节省标准煤33吨，完成年碳减排95吨。

  集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的重庆公交光储充放动力管理归纳演示站。重庆公交集团供图

  “现在这个站已开展成为集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的绿色才智出行演示性站场，构建了四维一体式微电网体系。”陈明震向记者介绍，可使用场站公交车及具有充放功用的小客车充任“充电宝”，每辆电动汽车可凭借V2G双向充放电功用，在光伏发电顶峰或电网低谷时充电，在用电顶峰或电网负荷较高时，经过微网箱变体系智能分配放电给其他新动力车辆运用，大大下降对电网的冲击。

  “公交车一般在迟早顶峰期用电量大，此外的时刻公交车的搁置较高，这时候正好可拿来充电。”陈明震说，在谷段平和段让储能堆蓄满电，新动力公交车能够在光伏板发电缺乏期间、夜间以及用电顶峰时期，使用储能堆进行充电。光伏板和储能堆不只能为公交车充电，还能为站务楼、照明设备等提供电。

  “咱们还将公交动力管理渠道与公交营运体系、机务体系进行深层次地交融,完成公交动力管理进程数字化和智能化。”陈明震介绍，公交范畴“动力网”“交通网”“信息网”的三网交融也让动力管理变得更智能，更“聪明”。

  集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的重庆公交光储充放动力管理归纳演示站。重庆公交集团供图

  陈明震介绍，经过与营运调度体系、GPS体系的交融完成了动力网与交通网的交融，可根据线路营运班次、路程需求对公交车充电进行精准调度，准确匹配，在公交充沛的使用谷电时段、光伏绿电及储能进行车辆有序充电，以进步充电站的使用率，合作电网完成削峰填谷。

  再经过与公交机务体系，车辆CAN总线体系的交融完成了动力网与信息网的交融，对公交新动力车辆充电与非充电时段的全周期进行在线实时监控，实时把握每台公交车的能耗、续航路程、安全技能状况等信息，一起对车辆的动力电池的状况全周期进行健康安全监管，为后期的车辆修理、电池梯级使用、电池收回做好根底数据支撑。

  集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的重庆公交光储充放动力管理归纳演示站。重庆公交集团供图

  现在，重庆中心城区已建成公交充电站58座，充电终端1261个，可满意约2500辆纯电动公交车充电需求。现在在建充电站20座，本年悉数建成后充电站总数将到达78座，可满意3600余辆纯电动公交车的充电。