美国巴尔的摩大桥崩塌近两个月后，当地时刻5月20日，撞倒大桥的“达利”号集装箱船总算被拖返港口。

  据报道，当天早上涨潮时，“达利”号在五艘拖船的引导下慢慢驶离事端现场。官方称，“达利”号将以每小时约1英里（1.6公里）的速度行进2.5英里（4公里）回来港口。而船员们在船舶移动前早早开端预备，包含开释船锚和抽出超越100万加仑（约合3785.4立方米）的水，这些水在杂乱的整理举动中坚持了船的停滞和安稳。为了移出“达利”号，5月13日部分大桥残骸被爆炸，潜水组随后还确认了水路晓畅。

  相片显现，该船严峻受损的船头依然覆盖着变形了的集装箱、坍毁的桥梁钢桁架，以及破碎的混凝土，其右舷水线上方则留下了一个大洞。

  接下来几个星期，“达利”号将在码头进行暂时修理，随后，将转移到坐落弗吉尼亚州诺福克的一家造船厂进行大规模修理。

  当地时刻3月26日，悬挂新加坡国旗、装载了9971个集装箱的“达利”号货轮撞到“弗朗西斯斯科特基”大桥，导致钢制桥体崩塌，人员和车辆坠入帕塔普斯科河中。事端形成6人逝世。桥塌后，“达利”号货轮被困在大桥之下，巴尔的摩港也封闭了大部分海上交通。巴尔的摩港是美国最大港口之一，也是汽车业的重要纽带，而有关农用机械和建筑机械、糖和石膏等运送量位居美国榜首。

  当地时刻3月26日，美国马里兰州一艘货船撞上弗朗西斯斯科特基大桥 图自视觉我国

  巴尔的摩港务局长丹尼尔斯20日泄漏，现在整理出的暂时航道约为400英尺（122米）宽，50英尺（15米）深，工作人员将在两周内整理到700英尺（213米）宽。担任整理航道的美国陆军工程兵部队4月5日发布一份暂定时刻表，计划在5月底前全面康复港口通航。

  而据美国马里兰州政府估量，重建大桥将耗资17亿至19亿美元，估计到2028年秋季竣工。美国总统拜登此前许诺将“悍然不顾价值”重建这座大桥，联邦政府将承当重建费用，现已发放了6000万美元的紧迫资金。

  有关事端原因，美国国家运送安全委员会开始查询发现，“达利”号在驶离巴尔的摩港前约10小时曾阅历过一次停电，原因是一名船员在靠港检修时误关排气阀，导致货轮一台柴油发电机熄火。备用发电机随即主动发动，但时刻短工作后因燃料压力缺乏而中止工作，再度引发停电。船员们随后调整了电力装备，把一个现已运用数月的变压器和断路器体系换成一个离港时处于激活状态的体系。

  但是，这艘货轮在行进中又阅历了两次停电。在撞桥前约4分钟、间隔大桥约1公里时，因为断路器意外跳闸，船上一切照明设备和其他大部分设备断电。随后电力时刻短康复，但货轮行进至间隔大桥约320米处时再次停电，三个转向泵悉数中止工作，船员无法控制方向，货轮终究偏航撞桥。

  美国国家运送安全委员会在事发后随即打开查询，现在仍在查询“达利”号靠港时榜首次停电后的电力装备状况，以及这对行进进程中产生停电事端的潜在影响。悉数查询完结在大多数状况下要一年或更长时刻。

  自灾祸产生以来，这艘船的船员一向不被答应脱离这艘船，该船的21名船员中有20人来自印度，1人来自斯里兰卡。运营该船的Synergy公司20日表明，船员们一向忙于保护船舶并帮忙查询人员，现在船舶现已泊岸，公司正尽力保证船员们可以上岸歇息。因他们的签证现已过期，这样的一个进程比往常要杂乱一些。