命名自然是取“越野”的谐音，仅仅这台车并不能真实的越野；由于它是一台后驱小型电动SUV，特点是离地空隙高、能够走一走非铺装路途，不过外观设计真的挺健康，是一台装饰性改装潜力比较大的特性小车。

  据上汽通用五菱品牌高管周钘所讲，这台车将推出五门版，或许五门版会是五座，车辆的有用性增强了。

  一台主打特性的小车遽然变得有用，这种改动真的有些欠好承受；挑选悦也不是图它的空间拓宽才能，要的便是异乎寻常，所以个人觉得这台车并不是特别需求五门版，或许它最需求的是增程器。

  宝骏悦也重视度最高的阶段不是这台车上市阶段，也不是评论交给量的时分，而是周钘讲到这台车将供给增程器选装的时分；悦也是一台纯电动SUV，续航才能是303公里，客观来说的确不算很长。但好在悦也得指导价仅仅7.98、8.98万元，价格与其堆叠的小型SUV续航才能根本都相同，所以续航路程并不是这台车的缺乏；那么周钘就不应讲增程器，由于这台车一旦有了增程器就会大不同。

  假如宝骏悦也有了增程版，那么这台车就能天南海北的跑一跑了；远程驾驭用增程形式，只需加油机油无限续航路程，而平常用车只需求用纯电形式，能够大大下降用车本钱。重点是假如这台车能够晋级为增程版，那么它便是纯电续航才能最长的插电SUV！现在纯电路程最长的SUV是零跑C11增程版，中高配版别的CTLC工况到达285公里，只需轿车哪吒S增程旗舰版才有310公里的规范。

  驻车发电的意思是泊车的时分发电，行进中不能发电；这就不算是真实的增程车了，仅仅电动轿车加装了一台发电机罢了。不过也能够了解选用这个计划的原因，由于加装了真实的增程器就会改动车辆的特点，等于改动了车辆的动力体系，规矩上是不允许的。

  可是能加装增程器的音讯放出来之后，这台车的重视度得到了大幅度的进步也是客观事实。

  成果阐明的是重视这台车的准用户们的确需求增程版，而增程车的制造本钱是低于纯电动版的，所以宝骏轿车能够以相同的价格打造出增程版，最多是纯电续航才能会缩短一些，但能有200公里左右也就足够了。而且五菱工业本就有增程驱动体系的技术储备，假如上汽通用五菱和柳州五菱能加深协作，好像打造出真实的增程悦也并不困难。

  宝骏品牌现在有了紧凑型两厢轿车云朵，也就有了合适走量的家用车型；那么悦也就能够打造成品牌标杆车型，主打特性与运动，短期内的销量增速或许不会很大，但只需逐步形成小型SUV改装文明浪潮，这台车的潜能就会无限大。

  要特性就特性究竟，而且要全场景掩盖，现在看来只需推出增程版才有时机走得更高更远。