2024年1月，不同于从前同期受新年影响，柴油机商场喜迎开年大涨。同比、环比均呈增加态势，这也是柴油机商场自2023年7月后增加的“6连涨”，为2024年柴油机商场吃了一颗“定心丸”。

  依据内燃机工业协会《我国内燃机工业出售月报》多个方面数据显现，2024年1月，多缸柴油机（以下简称柴油机）商场销量38.35万台，同比增加53.96%，环比增加12.6%。

  2024年开年，各家企业体现怎么？企业排名有何改变？请看方得网带来的剖析报导。

  2024年1月，柴油机商场开年“红红火火”，销量环比增加12.6%，同比增幅54%继续扩展。

  2024年，柴油机从一月就进入了增加形式，单月销量是近五年中第二位。从下表2022-2023年全年月度销量走势图来看，2024年1月的单月销量在近两年中也是适当高的。

  2024年1月，柴油机商场连续了2023年下半年的增加气势。方得网剖析以为，2024年1月柴油机的销量增加，究其原因：一是2023年1月基数较低，其单月销量在全年中是最低点，2024年1月柴油机商场因在节前，不少商家促销活动，年末冲销量等要素，带动了销量。

  二是，2024年无论是商用车仍是货车商场都无一例外的增加，柴油机商场受影响增加也是情理之中。从全体大盘来看，2024年1月商用车的重、中、轻三大货车细分商场中，重卡同比大涨98%、轻卡同比增加82%，商用车全体商场增加相同逾越80%。

  纵观近10年1月份柴油机销量及增幅走势图可见，1月份均匀单月销量都在37万台左右，最高的年份在2021年，销量59万台，2024年1月份的38.35万台，是近五年中排名第二位，却低于疫情前的2018-2019年。

  从各个细分商场来看，工程机械、农用机械等相关商场终端商场需求量开端上涨。1月，工程机械用多缸柴油机销量7.97万台，环比增加15.71%，同比增加40.28%。销量前十的为新柴、潍柴、全柴、云内、玉柴、东康、卡特彼勒、解放动力、广康、上柴，其前十名销量占其总销量96.55%。

  2024年1月的增加其实在意料之中，不少柴油机企业在年会中都对2024年的商场局势做了预判。2024年，不少职业界企业都预判商用车商场将继续回暖，其间重卡增加10%，中轻卡则增加5%-7%，与之相关性较强的柴油机商场也将遵从此气势。

  2024年，柴油机商场时机与应战并存，全体回暖态势显着，回到疫情前水平仍需时刻。

  因为商用车中重卡、轻卡增加幅度最高，导致安装这些车型为主的柴油机企业受必定的影响较为显着。

  玉柴以4万台销量位居职业第二，同比增加68%。从销量来看，2024年1月，柴油机商场前十企业中，五家企业环比增加。其间，潍柴、解放、春风康明斯、新柴增幅高于职业，跑赢了大盘。

  比较上一年同期，十家企业中悉数完成正增加，其间云内动力同比增加143%，是单月职业增幅最高的企业。

  2024年1月，全柴稳居职业第四，同比增加14.9%，全柴旗下智威H25发动机是全柴联合里卡多、天内所、博世共同开发的国六2.5升、四气门发动机，上限功率126Kw，最大扭矩潜力到达500N.m，低转速大扭矩（1000r/min时可输出390N.m），在城配运送、绿通、冷链深得用户喜爱，为其开门红助力。

  前五企业中，还有一位“实力选手”杀入，这家企业便是解放动力。2024年1月，解放动力跃进两位，杀入职业前五，环比增加88.7%，职业最高。

  值得一提的是，春风康明斯在1月份初次进入职业前六，同比、环比增幅均高于大盘。

  2024年1月，柴油机职业仅有潍柴一家逾越7万台；破3万台的企业有玉柴、云内、全柴三家。超2万台的为解放动力、春风康明斯、江铃、新柴，这几家企业销量距离很小。1.5万台左右的企业有上柴和福田康明斯。

  从企业比例占比来看，2024年1月，潍柴一骑绝尘，占有职业18.9%的比例，也是职业界仅有一家比例逾越15%的企业。比例逾越10%的企业有玉柴一家，其间云内比例同比上一年增加3.4%，增幅最高。解放、东康、都在比例上完成了小幅增加。

  2024年，前十企业在职业界占比（79.5%）同比上一年小幅增加，相同，柴油机前五企业比例（53.72%）比较上一年（54.14%）下降，这在某种程度上预示着前五企业的“蛋糕”被后位分走，有新晋实力进入，争夺了前十柴油机企业原有的比例。

  跟着商用车商场的高增加，新年假期接近，企业促销需求得到继续开释，别的因为上年同期节日和政策切换等要素基数较低，商用车多缸柴油机涨幅愈加显着。

  2024年1月，商用车柴油机商场前十企业中，悉数完成正增加，其间四家企业增幅逾越职业增加，最大增加幅度到达454%。

  从环比来看，有潍柴、云内、玉柴、 春风康明斯、全柴五家完成了正增加，其间解放动力环比增加110%，翻了1倍。

  2024年1月，商用车用柴油机商场的排名也改变不大。2023年1月，商用车柴油机前五企业为潍柴、福康、解放、上柴和江铃。而2024年1月，前五为潍柴、云内、江铃、福康和玉柴。一年间，云内上位第二，江铃位次行进一位。

  2024年1月，商用车柴油机商场逾越3万台的有潍柴1家；2万台以上的企业则有云内、江铃两家，福康、玉柴、解放这几家销量距离十分小，竞赛剧烈。

  从比例来看，销量前十的为潍柴、云内、江铃、福康、玉柴、解放动力、东康、全柴、上柴、欧康动力，其前十名销量占总销量93.94%；潍柴在商用车用多缸柴油机商场占有领先占比19.70%、云内12.37%、江铃12.26%、福康9.23%、玉柴9.20%、解放动力8.52%、东康6.93%、全柴5.96%、上柴4.93%、欧康动力4.85%。

  2024年1月，商用车柴油机前五企业比例为62.76%，2023年1月前五比例为62.84%，同比简直相等，略低于2023年，但前五企业位次换位显着。前十企业比例高于2023年1月，前十企业对职业掌控力增强，但后位换位频频。

  总的来说，1月的销量并不具有参考性，但能看出，2024年，柴油机商场的竞赛进入“抢位赛”时段，一家独大的格式将逐渐走向多强并立。加上2024年国四柴油车筛选进程加快，天然气细分商场的爆火，柴油机商场仍有时机。

  不少柴油机企业在猜测中都标明，2024年商用车商场甚至柴油机商场会继续回暖，但新能源大趋势不可逆转。

  2024年，柴油机企业的开展不只在于职业是否上涨，更在于谁家的“木桶”中短板更少，布局愈加全面。谁能抓住时机抢占地盘？值得等待。

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