2022年全世界汽车销量8163万辆,其中皮卡车型占据近7%,达到了565万辆,由此可见皮卡在全世界汽车市场的重要性。而从品牌销量排行能够准确的看出,福献了118万辆,毫无争议的排名第一。通用以108万辆紧随其后,第三名则是103万辆的丰田。而在车型尺寸上,中型皮卡以50%的占比名列前茅。因此福特的中型皮卡Ranger获得了全球消费者的一致追捧,如今已在全球超过180多个国家/地区进行发售,这也使其成为全世界累计销量超800万台的明星车型。
虽然目前中国对于皮卡依旧有着诸多限制,却依旧能够以32万辆的全年销量排名全球市场第五的位置,由此可见中国皮卡市场未来随着政策的逐步宽松,必然是一片蓝海市场。而福特正是看中了这一潜力市场,并将新新一代福特Ranger以国产化的方式引进,让国内用户能近距离体验到全球顶级中型皮卡的魅力。
国产新新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造,该平台针对底盘组件进行了针对性升级,通过缩短前悬、提升轮距、优化避震结构,能够极大提升越野性能、操控稳定性、后斗容积率,让用户开的更野、把的更稳、装的更多!
重要的是,福特Ranger提供了2.3L EcoBoost®汽油发动机,以及2.3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择。其中,2.3L EcoBoost®汽油发动机与福特Mustang同款,曾荣膺全球“沃德十佳发动机”大奖,其额定功率190kW,最大扭矩450N·m,远超同类型竞品。同时该款发动机历经千锤百炼,才铸就了铜铁金身。通过运用福特全球验证体系,并增加了中国特有高海拔/高温/高寒气候等特有工况验证,使其拥有更强的可靠性。
2.3T全新Puma®柴油发动机则是与路虎卫士、捷豹X-Type同源,其额定功率137kW,最大扭矩470N·m,采用了全新的Puma®技术,能够给大家提供强劲低速扭矩。再加上灵敏的低速油门反应,整体拥有强劲高效的动力输出表现。
作为当前世界上最重要的汽车传动系统制造商,采埃孚的变速器供应过全球大部分的汽车品牌,在变速箱领域积累着绝对的优势。其中,采埃孚的8AT变速器更是享誉全球,被誉为变速器中的标杆产品。因此福特Ranger的两款发动机均搭配了型号为8HP50的采埃孚8速手自一体变速箱,同时这款变速箱更是被诸多豪华品牌车型所青睐,例如宝马X5、奥迪Q5以及路虎揽胜等。
通过2.3T+8AT的组合,福特Ranger的这套动力系统能够很好的满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求,其中柴油版在NEDC工况下可以在一定程度上完成8.4L/100km的综合油耗,配合上80L的大油箱,理论上可以在一定程度上完成单箱油1000km的续航能力,更有助于车辆的长途穿越。
国产福特Ranger还有一个明显优势,那就是将传统TOD产品的电磁吸合+转速差被动驱动方式升级为电机+减速机的直接驱动,也就是EMOD智能全时四驱系统。并将低速速比由2.48提升至3.06倍,加强各承扭零部件,将前输出承扭能力由1200N·m提升至1850N·m。这一优化,让整车极限越野能力得到极大提升,堪称“同级四驱性能之王”。并且,海外版福特Ranger猛禽同样也使用这套四驱系统,可见其具备了强悍的越野性能。
据悉,国产福特Ranger的拖拽能力为,汽油动力2.9吨/柴油动力3吨,同时可选装带拖挂资质的后拖车方口。而如果选装拖挂资质,为了减轻车辆拖拽时的负荷,发动机风扇将原厂升级到850W,为整套动力系统和四驱系统提供更强大的散热效果,免去了用户后期自行改装的烦恼。
目前,官方已经在成都车展上公布了新新一代福特Ranger入门款厂商指导价不超过16万元的消息。以不到16万的价格就能轻松的获得一台拥有2.3T+8AT黄金动力组合的福特中型皮卡,哪怕放在去年可能都没人敢相信。现如今,那些喜爱福特皮卡的爱好者们可别再说下次一定了,实惠的价格就在眼前,果断无脑冲!
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